Независимый форум пыжеводов

речь пойдёт об этом звере

под номером В эта железяка.умирание сайлентблока на ней предвещает гемор при езде.проявляется при торможении- взависимости от износа резинки -вибрация.при езде-ощущение что неотбалансированы колёса.

ремонт простой.откручиваем колесо,сжимаем пружину,ключиком\головкой на 18 откручиваем болты на сайленте,шаровую,и болт в середине рычага.при сжатой пружине выем железяки не доставит никаких проблем.далее спиливаем болгаркой убитый сайлент.выкручиваем нахрен убитую шаровую(менять обязательно,даже если она на вид нормальная,ч\з неделю помрёт и опять лезть..)смотрим вторую резинку.менять тоже.

подробнее на сборке рычага.на рычаге и сайленте есть метки.при установке их надо совместить.

как,это другой ворос...можно пессом,я как профи,с помощью молотка,головки,силиконовой смазки и такойто матери...

ну и сам сайлент.лучше брать с направляющей втулкой,который спилен,втулки нет и мотаж со втулкой в разы легче чем без втулки.

ну и под занавес реф сайлента со втулкой.

хороший отчетец, только не понятно при чем тут стабилизатор...

не путать стабилизатора рачаг со стойкой стабилизатора

передний рычаг, нижний рычаг, основной рычаг, сабля, Да как угодно, но ни разу не сылахал чтоб его назвали "рычаг стабилизатора". ТАк обычно те самые стойки называют.
А по названию темы вообще ожидаешь увидеть именно СТАБИЛИЗАТОР

переименовал.запутался в железяках.

Сабля сзади, а это бумеранг.
А вот про шаровую не согласен!!!! я уже три комплекта сайлентов поменял - со сроком службы шаровой никакой зависимости нет, нет нужды менять всё что под руку попадается

сабля, бумеранг, граната, йяца называть вещи надо правильно! рычаг он и в африке рычаг, тем более он там 1.

Внесу свои пять копеек..

1.Если нет под рукой болгарки, то чтобы снять внутреннюю втулку сайлента с посадочного места рычага (бумеранга ) зажимаем рычаг в тисках , берем газовый ключ и им прокручиваем втулку, после этого втулка легко сбивается с посадочного места.

2. При насаживании нового сайлента на рычаг можно загнать его сильно далеко и тады передний сайлент не будет свободно входить в проушины подрамника, а это не есть хорошо. Поэтому насаживать сей сайлент нужно аккуратно, поэтапно, с примеркой рычага в подрамнике.

3. Сайлент надо брать с меткой и с направляющей втулкой, это конечно не критично если на старом сайленте есть метка (по ней можно нанести метку на новый) и есть втулка (ее можно выковырять и поставить на новый), но нахера этот, хоть и небольшой, но геморой