Независимый форум пыжеводов

лучше вы к нам

В общем подошло ТО 75 тысяч.
Поменял масло, фильтра, заодно и передние колодки поменяли (поставил оригинал, так как прежние откатали 75 тысяч, и может быть еще бы откатали...).
По технической части вопросов нет, ну посоветовали к следующему ТО купить втулки стабилизатора.

Также на днях не разъехался с косулей
Отделался легким испугом, к замене облицовка решетки радиатора и ремонт бампера. Кузовня и оптика целые.



В общем цены на новые оригинальные запчасти тойоты - это что-то
Купил решетку и бампер, все оригинал. В общем жду покраски.




Пока гоняю на патфайндере. Коляска без разбора заезжает в багажник, по ходу это единственный плюс этого сарая
Кстати, если кому интересно, то номера с ниссана продаются.

ДиЦки сараю совсем не к лицу

растомановские

кажись опять чего то пропустил, а откуда взялась коляска?

из магазина

П.С. а в коляске ребетенок - это ты тоже пропустил )))

В общем починился и наполировался! К
Эксплуатирую дальше

Ну...
2.5 года уже... Вложений ноль!!! Поменял за это время только колодки)
Вся подвеска оригинал, про запас пока только купил втулки стаба оригинальные, позже может куплю еще стойки стаба (пусть лежат про запас, к тому же с равиком они одинаковые).
Пробег писать не буду, но больше сотки уже сам лично накатал (машина используется только в личных целях, не для работы).
Настоящее японское неубиваемое) Подобную замену найти будет трудно

с апреля до сентября более 30 тыс, молодец ))
Да, японское качество оно конечно может и существует, но не надо целовать эмблему ))) у тебя набег трассовый, машина русских дорог и не видела еще даже )))

Вот и 3 года пролетело, пошел 4ый...
В общем колеса крутятся, машина катится, машиной, как и ранее - доволен, точнее она почти устраивает все мои потребности.
Поломок не было! Подвеска вся родная, да вообще все родное. За 3 года только колодки умудрился родные стереть Ну и раз съездил на профилактику тормозной системы, посмотрел все пыльники, направляющие.
По обслуживанию - замена масла и всех фильтров раз в 9-10 тысяч. Масло лью оригинал тойота 0w-30, угара нет вообще. Фильтра (воздушный, салонный, масляный) тоже беру оригинал, заказываю заранее, по цене вроде 1200 за все, ну может +/-.
Из доработок вроде ничего не было. Все руки не доходят "навести красоту" после подключения музыки, как тогда все установили, так и осталось.
А! Из доп. оборудования - детское кресло с красной перфорированной кожей

Из минусов все-таки:
- тесновато, и маленький багажник. Это я понял, как стал возить коляску, стульчик детский и всякое детское барахло, реально, бедная королла просто трещит по швам, когда мы куда-то едем семье и с вещами.
- все-таки слабоваты тормоза. Ну или для короллы они может и нормальны, но когда пересаживаюсь с других авто (рав, крузер, патфайндер, мазда), то появляется ощущение "ватности".
- ну и двигатель. Претензий нет, вполне хватает, для города вообще "за глаза", на трассе тоже все ок. Но вот иногда появляется чувство, что движку бы сюда помощнее)

Ну так как авто затрат не требует, то решил поэкспериментировать с летними колесами, хотя держался 2 года и ездил на стоке.
Одним из вариантов были редкие и эксклюзивные диски от мазда3 mps - по стоимости как пЫжо)


Но покатавшись продал их быстро товарищу, очень быстро они мне разонравились.
В итоге решил поставить простые и строгие диски от камри 13го года.
Как говорится: скромно и со вкусом) Так дальше и буду ездить.

От камри гораздо лучше смотрятся! А вообще, и сток тоже не плох!

ну вот опять пошли катки ))) это 17?

от mpsки - 18, от камри - 17

Мне вот на 16х наоборот жестко по ямкам ездить - хочу с 55го на 60й профиль перейти летом, может чуть мягче будет... не представляю, как на 18х ездят люди...

и не говори..на 17 по трассе хорошо идет, но по местным направлениям жесть, наверное со сменой резиной перейду на 17 на другой профиль...

жрать надо больше...шоб на жопе синяков не было...)))

Валер ,да куда больше то ))