Независимый форум пыжеводов

Всем доброго времени суток!
Прошу совета, а мож. кто сталкивался и скажет наверняка.
В общем ситуевина: Последнее время за авто стал замечать повадки как у новых ВАГов т.е. с утра завожу -обороты 1250, через минуты 3-5 уже сваливаются на холостые в итоге машина не прогревается толком как раньше. Далее - втыкаю скорость - в этот момент обороты капитально так просаживаются до 500 (если правильно посчитал цену деления на тахометре), то же самое происходит и при торможении обороты тоже падают ниже положенных, но машина не глохнет.
Самое интересное когда на паркинге или передаче начинаю "работать" педалью тормоза - обороты поднимаются м.б. на 50-100 об/мин.
Работу вакумного усилителя проверял методом нажатия на педаль - после пуска двига она проваливается, после оставновки-не поднимает ногу.
Собственно вопрос в чем причина такого поведения и до кучи гуляющих в пределах 50 об/мин оборотов.
Генератор? Гидрокомпенсаторы могут как-то влиять на ХХ? или...?
Дросель и регулятор ХХ мыл, масло, фильтра свежие.

Авто 406 купэ, 99 г.в. vin VF38CRFVT80877912
Извините за много букв, буду благодарен за советы.

топливный фильтр?

Саш, да не особо взаимосвязь вижу, т.к. после замены оного в поведении ничего не изменилось практически

они и до его замены плавали?

Нагрузку на электросеть дай - фарами поморгай и одновременно включи обогрев заднего стекла - просядут обороты или нет... если просядут под нагрузкой - надо смотреть геннадия

Плавали, при включении нагрузки - кратковременная просадка есть-те же 50 (мах 100) оборотов.

А климат включен или нет, когда наблюдаются такие отклонения?

тока не говори, что двиг 2и2?

И еще: при выжатом сцеплении, если играть педалью тормоза - обороты скачут?

Двиг 2 литра XU10. У меня АКПП. на паркинге или на скорости (P или D) если "играть" педалью тормоза такое ощущение что как будто накачиваешь обороты-они растут немного. Климат на авто стоит, кондей выключен.

надо проверить на герметичность трубки, которые на вакуумник тормозов идут....

Есть такая мысль)